Artist impression - Mercedes AMG W 197 SLC 梅赛德斯和AMG在欧洲和美国正在努力研发一款上世纪五六十年代300 SL车型的后继车型。这款车型的内部代号为W197， 这或许是未来几年中最引人瞩目的一个项目。按照计划，该车将于2010年首次亮相。该车是由AMG开发的，并将在梅赛德斯位于德国的辛德芬根生产，预计年产量将为3000至5000台。　　这款两座车型将有可能搭载输出功率约为456kW的V8发动机，悬挂式机器人行走机构,专业机械项目合作生产厂家，该车要比未来的SL车型车身短几厘米， 拥有一个如上世纪五十年代Gullwing 300 SL车型上的管形桁架，并将采用后轮驱动。 该车型的价格将介于150,000欧元（约合人民币1,637,235元）至200,000欧元（约合人民币2,182,980元）之间。 　　多年来，徐工履带吊持续为市场提供安全、可靠、环保、先进的产品，形成了55—4000吨级桁架臂履带起重机、16—200吨级伸缩臂履带起重机以及350—600吨·米强夯机产业群。在“技术领先、用不毁”金标准引领下，硕果累累的徐工履带吊不断实现突破，XGC28000顺利完成海上风电吊装，开创工艺先河；XGC16000成功挑战140米风电吊装，刷新风电吊装高度；XGC100HD成为国内首台进入典型领域应用的多功能产品；XGC260盾构机型自推出以来，得到各方用户的高度赞赏，迅速风靡全国…… 　　“钢箱钢桁组合结构形式不仅能使大桥更加稳定牢固，还能使其承载能力更大。”据中铁大桥院技术负责人何东升介绍，洞庭湖大桥是煤运通道蒙华铁路的控制性工程，主跨2×406米，是三塔重载铁路斜拉桥的世界最大跨度。大桥设计为双线铁路，轴重为30吨，是普通铁路荷载的1.2倍，一线铁路相当于公路桥10个行车道的荷载。大桥采用先架设、合龙钢箱梁，再安装合龙钢桁梁的方法，悬挂式机器人行走机构,广州机械项目合作，桁架杆件比采用一次成桥的桁架杆件轻得多，减小了钢桁梁杆件吊装难度，广州市宏遐自动化控制设备有限公司,宏遐自动化控制设备,降低了高空作业风险，悬挂式机器人行走机构，同时更加符合钢箱钢桁各自受力的特点。

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机器人地轨又称机器人行走轴。其作用就是带动工业机器人，使其能在特定路线上进行移动，主要用于扩大机器人作业半径，扩展机器人使用范围功能。机器人第七轴工业应用中,能够实现自动控制的、运动范围最远长达100米,定位精度0.02mm,多用途高速的工业智能机器人。它能够搬运,码垛,焊接,涂胶,装配等完成各种工业应用。 机器人行走轴又称机器人第七轴，机器人导轨等，主要用于扩大机器人作业半径，扩展机器人使用范围功能，主要应用于焊接、铸造、机械加工、智能仓储、汽车、航天等行业领域。我们通过不断的技术进取，致力于为每一款机器人提供最优的行走轴解决方案。为每一款机器人提供最优的承载平台、减速机和拖链。机器人地面导轨技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人地面导轨应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。 机器人地面导轨系统即机器人行走轨道系统，主要包括：

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1轨道基座 2安装机械手的移动平台 3控制系统 4安全、防护装置 机器人行走轴又称机器人第七轴，机器人导轨等，主要用于扩大机器人作业半径，扩展机器人使用范围功能，主要应用于焊接、铸造、机械加工、智能仓储、汽车、航天等行业领域。我们通过不断的技术进取，致力于为每一款机器人提供最优的行走轴解决方案。为每一款机器人提供最优的承载平台、减速机和拖链。机器人地面导轨技术是综合了计算机、控制论、机构学、信息和传感技术、人工智能、仿生学等多学科而形成的高新技术，是当代研究十分活跃，应用日益广泛的领域。机器人地面导轨应用情况，是一个国家工业自动化水平的重要标志。 机器人地面导轨系统即机器人行走轨道系统，主要包括： 1轨道基座 2安装机械手的移动平台 3控制系统 4安全、防护装置