结合与橡胶厂设计中，考虑到其承载能力的同时，尽量限制径向尺寸，从而减少飞轮力矩。同时也结合国内现有设备，比如，国产起重机等设备上的轮胎圈的直径就是有大有小。再参考弹性柱销联轴器和尼龙柱销联轴器中的飞轮力矩，使设计不断完善。但是由于这种联轴器没有正式产品，其径向尺寸较大，飞轮力矩也很大，再者加上传统的运转方式下影响，推广使用可能存在着 的困难。所以为了保证染色纺织行业引进设备的正常运行，节约维修投资，我们在充分认识到其优越性的基础上，多方收集技术资料。
轮胎联轴器是一种具有高弹性的联轴器，其原理是通过橡胶胶粘强度和帘子线布的撕裂强度的传递扭矩的，没有任何刚性成分的介入，两半联轴器之间不产生刚性作用。就以这一方面讲，染色机电机和循环泵可以各自吸收冲击，对两者的机械性能都具有良好保护作用，故而运转起来和其他联轴器相比具有好的吸振效果和非常小噪音。
为什么染色机一般都采用弹性柱销联轴器和弹性套柱销联轴器呢？因为弹性柱销联轴器和弹性套柱销联轴器主要特点是成本低维修方便。这一装置非常适宜在潮湿和具有腐蚀的环境下使用。所以轮胎联轴器是适用于染色装置的选择。同时，轮胎联轴器具有非常好的弹性，可以极大的弥补联轴安装时的不对中性。因此，在染色机的循环系统上选用轮胎联轴装置优越于弹性柱销联轴器和尼龙柱销联轴器等联轴形式。
标准的半轮胎联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。轮胎连轴器的橡胶元件（轮胎）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半连轴器联结，柔性、阻尼大、补偿量大，结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动连轴节，缺点：径向尺寸庞大，随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。轮胎式联轴器是一种*的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点，轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M，轮胎连轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作环境件。
点击图片查看原图
