充气膜结构形式又分为气承式、气肋式、气枕式这3种结构形式，煤炭全封闭储存上常用的形式为气承式。气膜建筑是用特殊的建筑膜材做建筑外壳，靠内外部压力差把建筑主体支撑起来的一种建筑结构系统。充气膜结构在北美、欧洲和日本已有50多年的发展历史，但是在国内还处于起步阶段。单纯的充气膜结构抵抗风雪荷载的可靠性稍差，不适用于大跨度的建筑。为了解决上述缺陷，可在充气膜结构上加设加劲索。所谓加劲索就是在充气膜外面布置一定数量的纤维或者钢丝绳，用以传递部分膜面拉力。加劲索的布置有局部布置、纵横网格布置和斜交网格布置等不同类型，斜向正交索网加劲结构因其优越的刚性特性和受力性能得到了广泛的认可和使用，能适应风、霜、雨和雪等恶劣天气，并得到了诸多实际工程的验证，目前在国内已建成运行的有神华巴彦淖尔能源有限公司110m跨气膜结构原煤棚，神华宁夏煤业集团有限责任公司太西、大武口洗煤厂煤棚90m跨气膜结构原煤棚等。充气膜结构膜材的自重轻(仅1kg/m2左右)，再加上高强钢索的应用使得充气膜结构的受力体系直接、简洁、合理，非常适合于中部无支撑的大跨度结构体系。相对于钢结构的大跨结构，有造价低、施工周期短等优点，适用于煤炭行业作封闭煤棚。气膜建筑的主要受力为上扬力，所以其基础的作用体现为将气膜建筑物向下拉住，而常规建筑物基础的作用是要支撑住上部的结构主体，因此气膜建筑对持力层的要求非常低，对于高原地区复杂的地质条件尤为适合；其次，它采用特殊建筑纤维膜作为建筑“外壳”，通过内外气压差，将外壳支撑起来，形成建筑物主体。室内无需任何框架或梁柱支撑，理论大可实现180m的跨度，解决了大型煤炭储煤场对建筑的净空和跨度要求高的问题。充气膜数字化智能煤棚的优点气膜封闭煤棚的重量仅为常规钢网架的1/20左右，且其受力为上拔力，对锚固基础要求较低，特别适合地基承载力较低地域的建设场地。整个封闭结构属于相对的柔性体，对基础沉降不均匀、地震等适应性有一定优势。(1)整体造型优美，新技术、新材料具有强度、阻燃、透光性好等特点。(2)膜结构使用寿命为20～30a，维护成本低。(3)气膜封闭煤棚送风、排风均为有组织进行，可有效防止由于煤棚内部机械作业导致扬尘的向外扩散，环保性能较好。(4)自重轻、基础要求低。

膜结构停车棚本身质量轻，防冻/防震特性好，无须应用內部支撑板，减少了民居建筑构造在大跨距建设项目上所碰到的难点，能够转化成极大的无遮挡空間，十分合理提升了空間具体套内建筑面积，因此车棚现阶段也较为普遍应用膜结构来修建。江苏伟勃智能装配式充气膜结构有限公司，膜结构停车棚，自重轻，具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。

钢支撑反吊防腐蚀稀碳膜材工程，的巧妙之处在于“反吊”，采用了抗腐蚀能力很强的晒稀布防腐稀碳膜材把废气罩住，钢结构在外面将膜悬吊。这样既发挥了防腐稀碳膜材的抗腐蚀性能，又从根本上解决了钢结构由于与腐蚀性气体接触而带来的腐蚀问题。目前常用的第三代新型防腐稀碳膜材为上海生产的：晒稀布稀碳防腐专用膜材。污水池钢结构支撑反吊膜盖，也称：同步旋动污水处理池膜盖，或称：污水池同步转动反吊膜盖，是以钢结构作为骨架，将防腐稀碳膜材反吊与钢结构下面，通过膜材的高防腐性能，阻隔污水池臭气对钢结构的腐蚀，达到污水池密闭工程长时间寿命的目的。污水池反吊转动膜盖，就是利用污水池反吊膜基础上，根据刮泥机转动需要，让反吊膜盖跟着刮泥机一并转动，达到检修方便的目的。污水处理池反吊转动膜盖的原理就是将支撑钢结构下面安装轨道与行走轴承，在动力作用下，使整过钢结构反吊膜盖与刮泥机同步转动。反吊膜结构盖的膜材为防腐专用膜材，区别于遮阳景观膜材，防腐膜材具有很好的防腐性能，对腐蚀气体具有耐腐蚀性能，主要生产厂家有上海生产的晒稀布防腐稀碳膜材、法拉利防腐膜材、杜肯防腐膜材等专门用于污水池密闭、沼气收集储罐开发的新型结构方式，在膜材表面做了专业防腐涂层，使用寿命可达15年以上。同步转动反吊膜盖适于大跨度的池体封闭：由于膜材自重轻，抗拉强度大，反吊膜结构可以从根本上克服传统结构建筑不能大宽度的劣势，可以根据需要开门开窗，方便池内检修与设备维护。密封性能好：同步转动反吊膜盖通过设置专项隔离膜布，防止在转动时臭气溢出，达到完善的密闭性能。人们对生活环境的品质日益增强，目前国家对市政基础设施建设的多方面展开，特别是污水处理厂等环保项目的日益增多，其中有相当数量的污水处理厂的厌氧池、污泥浓缩池、生物絮凝池等建立于居民区的周围，污水池的环境、臭味等直接影响着人们的生活和健康。为了关爱人民，创建出优美的生活环境，许多城市已经要求将污水厂的污水处理池加盖，进行废弃收集与治理。污水池处理厂的恶臭气体污染，尤其是大型池体的气体收集一直都是较为头痛的问题，比如：大跨度、寿命、腐蚀性、耐久性等，而上海伟勃遮阳设施有限公司的污水池反吊膜可以一次性解决这一系列的问题，要先对污水池进行膜加盖密封，通过进出口和出风口的换气处理，再把臭气体送到智力装置中进行除臭治理。

一、膜材应根据建筑物使用年限、建筑功能、建筑物所处的环境、建筑物防火要求及建筑物承受的荷载进行选择。二、膜结构配件应根据膜结构的受力特点、使用要求、制作安装要求等因素进行选择。材料组成编辑1.醋酸纤维素:醋酸纤维素(CA)膜是由二醋酸纤维素和三醋酸纤维素的铸膜液及二者混合物浇铸而成。随着乙酰基含量的增加，盐截留率与化学稳定性增加而水通量下降。Loeb-Sourirajan不对称结构是使用一“医用刮刀”(“doctorblade”)把CA、溶液浇铸在一多孔基片(如帆布)上，表面经空气干燥产生一薄皮层而形成。在较大孔层之上的致密表皮是由约0.2μm厚的薄层组成，膜的总厚度约100μm.该技术也可用于管状的和中空纤维状膜的浇铸。[1]CA膜的化学稳定性差,在运转期间会发生水解,其水解速度与温度及pH条件有关。醋酸纤维素膜可在温度0～30℃及pH值4.0～6.5下连续操作。这些东丽膜产品也会被生物侵蚀,但由于它们具有可连续暴露在低含氯量环境下的能力,故可以消除生物侵蚀。膜稳定性差的结果导致膜截留率随操作时间增长而下降。然而,这些材料的普及是由于它们具备广泛的来源和低廉的价格。2.芳香聚酰胺：不对称芳香聚酰胺(Aramid)膜(Richter和Hoehn1971)以中空纤维形式为所首创。这些纤维是由溶液纺丝而成。由控制纺丝液溶剂的蒸发在纤维外表面形成约0.1～1.0μm的致密表皮层。余下的纤维结构是约26μm厚的一层多孔支撑结构。盐的截流作用发生在致密层。为了进一步提高截留性能，当中空纤维膜用于苦咸水脱盐时，对膜采用聚乙烯基甲基醚(PT-A)进行后处理，用于海水脱盐则用PT-A与鞣酸(PT-A)作后处理。与纤维素膜相比，芳香聚酰胺膜的特点是具有优良的化学稳定性。它们能在温度0～30℃pH4～11件连续操作，且不会被生物侵蚀。然而芳香聚酰胺膜若连续暴露在含氯环境中，则易受氯侵蚀，因此，对他们处理的进料液进行脱氯是重要的。3.薄膜复合膜：美国内政部盐水局于年代中期基金资助的NorthStarResearch和DevelopmentInstitute(位于Minneapolis)的工作(Francis1966;Rozelle等1967)导致了薄膜复合膜的发展。UniversalOilProducts的FluidSystemsDivision(Riley等1967)在70年代中期推出了它的商品(薄膜复合物)膜，而FilmTec公司在80年代初期推出了它的FT30复合膜(Cadotte等1980)。在这些膜结构中，超薄栅层在一多孔织物支撑体上的微孔聚砜表面上形成(即0.2μm厚)。该聚砜上的栅层是由聚酰胺或聚脲的"就地"界面聚合技术产生的。薄膜复合膜的优点与它们的化学性质有关，其主要的特点是有较大的化学稳定性，在中等压力下操作就具有高水通量和盐截留率及抗生物侵蚀。它们能在温度0～40℃及pH2～12间连续操作。像芳香聚酰胺一样，这些材料的抗氯及其他氧化物的性能差。主要构型反渗透膜(什么是反渗透膜?)需要制成一定构型才可用于水处理。如今膜的构型主要有平板式，管式，卷式和中空纤维式，但常用于水处理的是卷式和中空纤维式两种。对于卷式构型，常用膜有醋酸纤维素膜和复合膜，利用这些膜制成膜元件，把膜元件放在压力容器中构成膜组件。用于制作卷式构型的膜一般先制成平整的膜，醋酸纤维素膜的结构见图1，上部有一层致密的薄层(0.1-1.0μmm),即脱盐层，脱盐层下面有一层稍厚(100~200μm)的多孔支撑层，水很容易通过致密层流向多孔层。致密层是半透膜层，能有效阻止盐分的通过，起脱盐作用。复合膜由三层组成，它们是：上面的超薄脱盐层、中间的多孔的聚砜内夹层，下面的聚酯支撑网层。由于聚酯支撑层不很平坦和多孔，不能用来直接支撑脱盐层，因而在该支撑层上面浇注一层聚砜微孔层，用于直接支撑脱盐层。聚砜层表面孔径可控制在0.015μm。脱盐层厚度为0.2μm,在聚砜层的支撑下，能承受较高的压力，抗机械压力和化学侵蚀能力强。对于中空纤维构型，利用芳香族聚酰胺膜制成的众多中空纤维直接装配在压力容器内，构成用于水脱盐的基本单元--膜组件。无论是卷式还是中空纤维式，对其构型的共同要求如下：1)对膜能提供适当的机械支撑，以便承受一定的给水压力;2)能使给水，浓水和产品水各行其道，不混合;3)使有一定压力的给水在通过膜面上时，能均匀分布，并有良好的流动状态，是浓差计划降至低;4)膜本身具有的脱盐率和透水量能在构型中得到充分的利用;5)膜面积能得到大限度的利用6)便于贮存，运输，装卸和更换;7)易于制造，维护方便，牢固且安全可靠;8)价格有竞争力。

全名为空气支承膜结构气膜结构以特殊建筑膜材作为建筑外壳，利用气膜内外的气压差支撑整个建筑并形成漂亮的外观造型。通常膜内外气压差为气膜结构以特殊建筑膜材作为建筑外壳，利用气膜内外的气压差支撑整个建筑并形成漂亮的外观造型。通常膜内外气压差为250pa，约0.0025个大气压（相当于正常建筑1层与9层的气压差）在膜内活动的人感觉非常舒适。层的气压差）在膜内活动的人感觉非常舒适。膜以“犰狳”状钢缆为受力系统，具有刚性和柔性兼容的特点，起承受自重及外荷载的作用。

膜结构，自重轻，具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。节能性由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光，可以节约大量用于照明的能源。自洁性膜材料表面加涂的防护涂层(聚氟乙烯、丙烯酸等)具有耐高温的特点。而且奉身不发粘。这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果。大跨度膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度(无支持)建筑上所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。艺术性膜结构与造型学，色彩学为依托，可结合自然条件及民族风情，根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想，享受大自然般的浪漫空间。经济性对于同等大小的建筑，如果采用膜结构，其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少，特别是建筑短期应用的大跨度建筑时，就更为经济。