回转支承系统
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产品说明
单工序质检之后,就到达车间统计人员处,车间统计人员可以计算单工序工时、编制工资报表和形成工序周转单
Ø 成品安装和包装工时计算
按照成品安装和包装制定的工时规则,算出车间安装和包装工人的具体工时明细表
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Ø 单工序工时计算
按照单工序通用工时和特殊工时制定的规则,算出车间工人的具体单工时明细表
Ø 零工工时
零工主要是按照计时进行管理的,适用于所有标准单位(1小时、1分钟)的零工工时本系统主要涉及到工序维护、单工序管理、各种工时规则定义,根据各类工时规则计算工时及核算生产计件计时工资,根据单工序记录形成上环、下环、整体环以及内环和外环的5类工序周转单,以及登记回转支承记录表和减速器回转成品检测记录表,还有成品完工封存便于归档等功能
3)加工特性约定
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1.6.2 成品工时情况
主要是维护成品安装工时和包装工时
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传动轴中间支承起什么作用?
在传动轴较长的车辆上,一般装有中间支承(轴承)。双节式传动轴的中间支承通常装在车架横梁上,济南回转支承软件,用于补偿传动轴的安装误差,以及汽车行驶时因发动机窜动或车架变形等所引起的位移。中间支承常用弹性元件来满足上述要求,它主要由轴承、带油封的盖、支架、弹性元件所组成。有的汽车采用摆动式中间支承,它可绕支承轴摆动,改善了发动机轴向窜动时轴承的受力状况。橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。
回转支承如何安装
楼上所说的是深沟球轴承,不是回转支承。楼主所说可能是球式回转支承。这种有专门的装配机械,先将内外圈同心固定,钢球通过侧面的球口压入,纵深进入滚道。也有装球口开在下面或者内侧的。
回转支承有很多种,常见的都是滑动的没有这么麻烦,至于带保持架的回转支承,很抱歉我也不知道怎么装进去的。
回转支承有很多种,常见的都是滑动的没有这么麻烦,至于带保持架的回转支承,很抱歉我也不知道怎么装进去的。
怎样区分汽车全支承曲轴与非全支承曲轴?
曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个,即每一 个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机 全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲 轴有五个主轴颈。采用这种支承,曲轴的强度和 刚度都比较好,济南回转支承软件,并且减轻了主轴承载荷,减小了 磨损。柴油机和大部分汽油机多采用这种形式。曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目 相等,这种支承方式称为非全支承曲轴。虽然这 种支承的主轴承载荷较大,但缩短了曲轴的总长 度,济南回转支承软件,济南鲲鹏软件有限公司,鲲鹏软件,使发动机的总体长度有所减小。有些汽油机, 承受载荷较小可以采用这种曲轴支承方式。
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