加工孔径范围为φ5～φ500，深径比可达10!④珩磨广泛用于大批大量生产中加工汽缸孔、油缸筒、阀孔以及多种炮筒等.亦可用于单件小批生产中。⑤珩磨时同轴度无法确定!⑥珩磨与研磨相比，珩磨具有可减轻工人体力劳动、生产率高、易实现自动化等特点!用途播报编辑用镶嵌在珩磨头上的油石（也称珩磨条）对精加工表面进行的精整加工(见切削加工)！珩磨主要用于加工孔径为5～500毫米或更大的各种圆柱孔，如缸筒、阀孔、连杆孔和箱体孔等，孔深与孔径之比可达10，甚至更大!

　　在一定条件下，珩磨也能加工外圆、平面、球面和齿面等.圆柱珩磨的表面粗糙度一般可达Ra0.32～0！08微米，精珩时可达Ra0.04微米以下,并能少量提高几何精度,加工精度可达IT7～4!平面珩磨的表面质量略差！珩磨珩磨加工技术作者：任丽艳李伟超来源：《中国科技纵横》2015年9期【摘要】珩磨技术是随着汽车的诞生和发展应运而生。气缸-活塞环是汽车中重要的摩擦副，其性能的优劣和工作状态直接影响到汽车产品的质量、品位、使用寿命和人类的生存环境！

　　珩磨头与主轴一般成浮动联接!②珩磨头有机械加压式、气压或液压自动调压式数种！图中所示的珩磨头为机械加压式，实际生产中多用液压调压式。工艺特点播报编辑①珩磨加工是一种使工件加工表面达到高精度、高表面质量、高寿命的一种加工方法，可有效地提高尺寸精度、形状精度和减小Ra值，但不能提高孔与其他表面的位置精度！②可加工铸铁件、淬硬和不淬硬钢件及青铜件等，但不宜加工韧性大的有色金属件。、③珩磨主要用于孔加工!在孔珩磨加工中，是以原加工孔中心来进行导向！

　　从这一历程来看，汽车发动机制造、加工技术的提高，对汽车文明的进程无疑起到重要的推动作用!其中，珩磨是气缸工作表面重要的精密制造技术！【关键词】珩磨缸套孔发动机1珩磨工艺特点珩磨加工是一种使工件加工表面达到高精度、高表面质量、高寿命的一种加工方法！可有效地提高尺寸精度、形状精度和减小Ra值，但不能提高孔与其他表面的位置精度！可加工铸铁件、淬硬和不淬硬钢件及青铜件等，但不宜加工韧性大的有色金属件.、珩磨主要用于孔加工!

　　主要加工直径5～500毫米甚至更大的各种圆柱孔，孔深与孔径之比可达10或更大.在一定条件下，也可加工平面、外圆面、球面、齿面等！珩磨头外周镶有2～10根长度约为孔长1/3～3/4的油石，在珩孔时既旋转运动又往返运动，同时通过珩磨头中的弹簧或液压控制而均匀外涨，所以与孔表面的接触面积较大，加工效率较高珩磨后孔的尺寸精度为IT7～4级，表面粗糙度可达Ra0!32～0.04微米!珩磨余量的大小，取决于孔径和工件材料，一般铸铁件为0!

　　商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处.珩磨加工技术播报编辑讨论上传视频对工件进行精整加工的技术本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧。珩磨是在低切削速度下！以精镗、铰削或内孔磨削后的预加工表面为导向，对工件进行精整加工的一种定压磨削方法!它利用可胀缩的磨头使磨粒颗粒很细（280#~W20）的珩磨条压向工作表面以产生一定的接触面积和相应的压力(2~5kg/cm2)，同时珩磨条在适当的冷却液作用下对被加工表面做旋转和往复进给的综合运动(使磨削纹路交叉角为30°~60°)，从而达到改善表面质量(使被加工工件表面粗糙度减小至Ra=0!

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　　由于珩磨时的切削速度和单位压力较低，因而切削区温度不高，一般在50~150℃范围内!珩磨也与常用磨削加工一样，磨条上的磨粒有自励作用。珩磨是利用误差平均法的原理来提高加工表面精度，因此对珩磨头本身的精度要求不很高!但珩磨条必须以原有的加工表面为导向(因此对珩磨表面的前道工序有一定的加工要求),并要使珩磨条在加工表面上每一次往复运动的轨迹不重复，这样才能使珩磨达到理想的效果。参考资料1左敦稳．现代加工技术．北京航空航天大学出版社．2013！

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