P0504树脂浸泡剂，填充微孔庭院效果好，可在热水中固化，铝销售时间一般为15min，因此，大批量汽车铝铸件的自动化生产尤其合干！该公司还开发了一种多用途的自动浸泡处理设备，铝铸件浸泡处理过程可全部自动化，浸泡剂消耗少，生产效率高！美国LoctiteCo!Ltd开发的厌氧自固浸泡剂ResinolRTC，它具有独//特的自固化能力，与空气接触不固化，一旦与空气中的氧气隔离，就会发生聚合反应，并在室温下固化.

　　其特点是密封成功率高，能耗低，无毒，可生物降解，工艺快，无溢出，耐溶剂和耐热性好。对于批量大、要求高的铸件，渗透合格率可达！热水固化浸泡剂Resino900是公司20世纪90年代//开//发的产品。它在90℃热水（空气）通过聚合反应固化，终在微孔中形成热固性塑料!其特点是粘度低、渗透性高、收缩率低、耐化学介质和耐温性好，密封合格率在98%以上！目前国内很多厂家都在使用这种产品.与国外工业发达国家相比，我国铝铸件的渗透处理工艺历史较短.

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　　大的特点是500C高温是任何有机渗透剂无法比拟的，材料来源广泛，成本低。缺点是粘度高，渗透性差，渗透效率低，有时需要多效渗透才能成功。这种渗透剂对孔隙缺陷较大的铝铸件有较好的渗透效果!但对于孔隙小、孔隙密度高的铸件，密封效果不好，表面仍可能泄漏.在自然温度下固化时间较长，渗透后铸件应在室温下放置24h压力检查后方可进行，处理汽车铝铸件！以各种合成树为代表的有机代表，国内外广泛使用厌氢树脂浸泡剂和聚酯浸泡剂.

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　　为了解决汽车铝铸件废物率高的问题，为了挽救上述缺陷可能报废的铸件，在生产中应采取一定的处理措施!目前，常用的技术是渗透处理，即堵塞！“浸渗”，是在一定条件下将渗透剂渗透到铝铸件的微孔中，固化后将渗透到孔中的填料与铸件孔的内壁连接起来，堵塞微孔，使零件能够满足加压、防渗、防漏等条件。1浸渗法及适用范围渗透处理方法根据铸件缺陷性质、分布、铸件工作条件、结构尺寸和渗透剂类型确定.渗透处理方法分为局部渗透和整体渗透两类。

　　易脱落；渗漏率高。除部分高温场合外，大部分场合已被淘汰。合成树脂浸透剂在20世纪50年代末逐渐占据了一定的市场.20世纪80年代，有机热固化树脂浸泡剂和厌氧树脂自固浸泡剂逐渐成为欧美市场的主导产品，自20世纪90年代以来已广泛应用于世界各地！目前，树脂作为渗透处理填料的渗透处理技术相对成熟，广泛应用于汽车铝铸件的生产要求!美国Uhraseal20世纪70年代末，汽车工业发达国家开始生产和销售树脂渗透材料和设备。

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　　20世纪70年代，渗透处理技术从国外引进，首先用于汽车发动机生产中的铸件密封!Q492发动机铝铸件制造商在中国首//次应用渗透处理技术!直到20世纪80年代以后，人们才关注渗透处理技术的明显经济效益，EQ6100发动机铝合金压铸件等厂家在大规模生产中推广应用浸入处理技术，挽救废品率90%以上!近20年来，浸泡技术在我国发展迅速，开发了各种性能好、效率高的新型浸泡剂，取得了良好的经济效果!我国开发的浸泡设备，如LJS在整体设计和自动化方面，系统真空压力浸入设备已接近世界同类产品的水平。