这个问题不是镀锌厂的问题，而是加工铁件没有做好工艺措施。我们应该找到一种方法来完全封闭焊接！也可先镀锌，再钻孔!只需保护夹具的配合面不被划伤即可.镀锌后，如果不进行良好的后处理，涂层很快就会变暗，白色腐蚀产品相继出现。为了降低锌的化学活性，铬酸盐溶液经常被用来钝化，从而在锌层表面形成铬酸盐转化膜.这种膜的正式名称是“铬酸盐转化膜”，或“镀锌层钝化膜”！这种成膜工艺叫做“镀锌钝化”.扩展资料：优//质钝化膜应完全明亮多彩!

　　四川众兴汽车零部件有限公司坐落于四川省成都市龙泉驿区经开区南一路55号，是四川成都龙泉驿区知名企业，公司业务联系人先生：15828288055， 期待您的来电咨询更多关于钝化加工相关信息！

雕刻钝化加工服务

　　国内汽车企业的一般防腐技术是对底盘框架和车身进行防腐处理，然后将其组装成整车。其中，框架焊接后需要酸洗。水洗。脱脂.磷化等处理，再喷涂汽车底盘防锈漆！车身采用两种防腐工艺：一种是直接购买涂有油漆的钢管，将其焊接成车身，与底盘焊接成整车，手工除油并喷涂底漆！中涂！面漆；另一种是购买钢管原料组焊接成车身，经喷涂或浸渍前处理后脱脂.磷化，然后手工喷底漆!中涂和面漆！研究汽车腐蚀特性和处理工艺使用环境因素及其自身结构因素是造成车辆腐蚀的主要因素！

　　 四川众兴汽车零部件有限公司是一家专注汽摩配件加工的企业，在钝化加工厂领域深耕十几年，对于钝化加工，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的钝化加工厂服务，并受到了客户的一致好评。

　　阳极氧化法形成的氧化膜与基体金属牢固结合，不仅提高了铝制品的耐腐蚀性，而且提高了表面的耐磨性！由于氧化膜的多孔性，它具有很强的吸附油漆的能力，是一种很好的油漆底层！氧化膜的孔隙也能吸附各种染料，通过着色填充处理，使表面获得各种美丽的颜色！汽车金属防腐方法四:钝化防腐处理车身有一个金属表面，这些金属表面不少于金属表面积的90%是由锌引起的.在这种方法中，镁和铝或这些金属之间的合金或与其他合金元素的合金组成，以清洁车身！

　　汽车使用环境恶劣多变，造成汽车零部件腐蚀损坏.影响汽车腐蚀的因素有：湿气的影响.湿度的影响.酸碱度的影响.温度的影响。汽车设计!制造避免袋形结构可以防止沉淀物!雨水堆积，减少污垢下的腐蚀。中国不同地区的腐蚀特征，中国地区跨度大，气候多，各地区的气候特征会引起相应的腐蚀。随着经济的发展，一些工厂忽视了环境问题，腐蚀问题也随之增加。根据腐蚀程度，腐蚀分为四个等级。一级是漆皮划伤。鼓泡!二级锈蚀深而宽。腐蚀穿孔3级.

　　钝化和油漆的特点是将车身引入一种水溶液进行钝化！对于汽车仪表中的铜部件，如螺丝和垫片，。齿轮等。铜合金的钝化处理通常用于将铜零件浸入氧化剂（铬盐和硫酸混合物）溶液中2-3分钟。零件表面产生高化学稳定性的钝化膜，从而提高其防腐能力。经济的钝化和防腐处理！操作简单.零件尺寸不受影响，因此广泛应用于汽车制造过程中。涂层测厚仪测量汽车油漆汽车金属防腐很重要，但在汽车防腐过程中，汽车金属表面防腐涂层厚度检测也是不可或缺的一步.