这个问题不是镀锌厂的问题，而是加工铁件没有做好工艺措施！我们应该找到一种方法来完全封闭焊接！也可先镀锌，再钻孔.只需保护夹具的配合面不被划伤即可！镀锌后，如果不进行良好的后处理，涂层很快就会变暗，白色腐蚀产品相继出现!为了降低锌的化学活性，铬酸盐溶液经常被用来钝化，从而在锌层表面形成铬酸盐转化膜!这种膜的正式名称是“铬酸盐转化膜”，或“镀锌层钝化膜”！这种成膜工艺叫做“镀锌钝化”!扩展资料：优//质钝化膜应完全明亮多彩！

　　阳极氧化法形成的氧化膜与基体金属牢固结合，不仅提高了铝制品的耐腐蚀性，而且提高了表面的耐磨性！由于氧化膜的多孔性，它具有很强的吸附油漆的能力，是一种很好的油漆底层.氧化膜的孔隙也能吸附各种染料，通过着色填充处理，使表面获得各种美丽的颜色.汽车金属防腐方法四:钝化防腐处理车身有一个金属表面，这些金属表面不少于金属表面积的90%是由锌引起的。在这种方法中，镁和铝或这些金属之间的合金或与其他合金元素的合金组成，以清洁车身!

　　因此，所有镀锌层基本上都必须经过各种钝化处理才能达到保护效果!耐腐蚀性差异.镀锌钝化增加耐腐蚀性.不钝化会导致耐腐蚀性差！表面颜色差异。钝化后，表面明亮多彩，而不钝化则是锌的本色!表面电位发生变化。钝化后，镀锌表面不易发生阳极氧化反应.钝化的目的是控制色差和附着力!两个铁块焊接在一起!中心有孔，不能焊接！有间隙.镀锌前需要对铁件进行盐酸处理。盐酸流入间隙，镀锌时锌不能流入间隙！所以几天后会继续流黄水！

　　这叫做钝化.涂层是一种涂在布上的胶水·涂几分钟硬托刀涂层:是专门针对服装面料的。是浮刀涂层，是专门针对有水压的布(如帐篷)！目前，这两种涂层是主要涂层涂胶一般分PA和PU还有就是PVC涂层也分为水性和溶剂两种水基织物通常用于服装织物，溶剂通常用于水压织物。水压可达到300-10000的水压(通常用于帐篷织物)涂层服装面料为主：各种棉质面料：！涤棉.锦棉和其他织物以及无纺布PU.PA。PVC涂层！遮光!

　　因为涂层厚度是防腐涂层是否起作用的一个非常重要的指标！用防腐涂层测厚仪测量涂层厚度是汽车防腐涂层重要的质量检验指标之涂层测厚仪采用磁性测厚法和涡流测厚法，可用于测量磁性基体表面非磁性涂层的厚度.它还可以用来测量非磁性金属表面非导电涂层的厚度!该仪器采用主机和侧头分离设计，非常适合钢框架的狭窄空间。在复杂的环境中测量和查看数据非常方便.该仪器具有快速的响应速度.测量精度高！零位稳定不漂移!耐用等特点。

医疗器械钝化加工中心

　　4级为部分车皮腐蚀分离脱落.随着车龄和里程的增加，腐蚀程度也会增加.防腐方法一:钢件发蓝处理将钢零件放入空气蒸汽或化学溶液中加热到一定温度，在其表面形成黑色或蓝色氧化膜，以提高钢零件的耐腐蚀性。这个过程被称为发蓝处理!例如，将钢零件放入氧化剂中（NaNONaNO3)和烧碱溶液.在140-150℃在温度下，保持60-120分钟，在钢件表面形成一层Fe3O主要是多孔氧化膜，与金属表面结合牢固，然后在氧化膜中充满孔隙，可有效抵抗腐蚀性气体的腐蚀！

　　因为电镀后，零件本身含有一定量的水！如果表面的水没有得到及时、彻//底的处理，就会导致电镀零件内的化学反应!如果电镀零件是海洋运输。由于海上温度和湿度变化较大，盐含量较高，也会增加电镀零件腐蚀和生锈的可能性！对于电镀件的加工工艺，可能导致电镀件生锈的原因如下：①电镀前表面未彻//底清洗，表面有油污和残留水分②电镀质量不合格，镀层有一定缺陷！③电镀后未进行钝化处理.第二，电镀后，电镀零件没有很好的保护措施，或者电镀零件直接暴露在腐蚀性气体或高湿高温环境中汽车等电镀件生锈后，应及时处理，防止和改善问题，避免出现更多的电镀件生锈现象：01对于生锈的电镀零件，如果不影响质量，可以进行化学除锈对于电镀零件的化学除锈，可选用环保型有机酸除锈剂，不会影响电镀层表面，也不会对金属表面造成过度腐蚀.