铝及其合金阳极氧化膜着色技术可分为3种：化学染色、电解着色及电解整体着色！扩展资料：阳极氧化与普通导电氧化的区别：阳极氧化是在通高压电的情况下进行的，它是一种电化学反应过程;而导电氧化(又叫化学氧化)不需要通电，只需要在药水里浸泡就行了，它是一种纯化学反应!阳极氧化需要的时间很长，往往要几十分钟，而导电氧化只需要短短的几十秒!阳极氧化生成的膜有几个微米到几十个微米，并且坚硬耐磨；导电氧化生成的膜仅仅0！

　　01—0!15微米，耐磨性不是很好，但是既能导电又耐大气腐蚀，这就是它的优点！氧化膜本来都是不导电的，但因为导电氧化生成的膜实在是很薄，所以就是导电的了!铝很容易氧化，形成一层薄的氧化膜，不过我们可以人为的制造涂层，如对它进行氧化，形成厚的氧化膜来保护铝基体不受腐蚀及提供其他涂层功能!这个客户的意思是怕铝金属在洗碗机里会被腐蚀掉.形成涂层方法：阳极氧化，一是光亮或电解着色，好看，装饰性，光亮的不耐磨，不耐划；二是一般的阳极氧化，可以满足你要求。

　　 四川众兴汽车零部件有限公司众兴汽车零部件，我们巍峨耸立于四川省成都市龙泉驿区经开区南一路55号，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:15828288055 联系人:先生 致电我们，有意向不到的惊喜!

　　除此之外，工业上的铜防氧化的方法还有涂防锈油、喷漆等方法！相较于物理防锈，类似于铜钝化剂等化学防锈，改变金属的内部组织结构：例如制造各种耐腐蚀的合金,如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢!保护层法：在金属表面覆盖保护层,使金属制品与周围腐蚀介质隔离,从而防止腐蚀：在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料。用电镀、热镀、喷镀等方法,在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属,如锌、锡、铬、镍等!

　　下一阶段是以2000年为分界线，加入世贸我们汽车行业是付出了代价的，我们零部件所有的准入门槛都开放了，在谈判过程中我们承诺了，国产化不提了，2000年就是我们进去以后，进入WTO以后，我们整车制造水平是提高了，后来我们总的来讲还是控制得不错的，在竞争加大，实际上是我们这几年，这八年中间，国外的所有的零部件先进技术，这对我们也是有好处的，我们起码能看到，能学习到，所以对推动我们的零部件产业是有帮助的，那么到2000年以后，到现在我认为我们是一个融合的发展阶段，当然还包括发展，大家不要不在乎，我们自己除了买IBS以外，EBS也有，包括发动机管理系统，共轨系统我们也掌握了，关键还是市场问题，怎么用的问题，所以我认为2000年应该是一个融入发展阶段，这个表现的是我们国家现在零部件行业跟国际上的零部件行业相比是太微小了.

　　瓷质阳极氧化-好看，硬度高，装饰性好，可以满足你要求；微弧氧化-硬度高，耐蚀性好，缺点粗糙，不好看；铝电镀（种类很多），有的可以满足你要求，具体问加工厂家，推荐仿不锈钢电镀（颜色像不锈钢）；硬质阳极氧化-硬度高，耐磨，颜色不好看，灰色；化学氧化和有机涂层（好像不适合你的要求）；的如PVD（物理气相沉积），做陶瓷涂层，成本太高。好人做到底，至于你所担心的划破，或者刮掉，一般不太可能!你想刮掉它，也比较难，呵呵，划破有可能，那要比较一下硬度.

　　四川众兴汽车零部件有限公司是一家汽摩配件加工企业，关于金属表面处理，公司具有多年的从业经验，可以给客户提供多种解决方案， 公司秉承着诚信互惠的经营理念，主营产品金属表面处理获得客户一致好评，如果您想了解金属表面处理的更多细节，请与我们取得联系，四川众兴汽车零部件有限公司期待为您提供服务。

成都叶轮金属表面处理

　　存在的主要问题有这么几个，关键零部件核心技术没有，OEM市场边缘化趋势严重，外资收购，兼并内子企业，尤其是汽车零部件的战略意图凸显，整车汽车企业掌控关键零部件的能力薄弱。找到这些问题的解决方案就是我们今后努力方向。发展趋势是生产规模化，经营国际化，超前开发和同步开发，这个非常重要，就是我们零部件来讲，应该要比整车超前开发，提前开发以后你整车才能有竞争力，我们以前的零部件实际上是整车有了以前跟进的，跟进开发是没有出路的，你只有参与整车的同步设计，然后你再来提供符合整车性能要求的零部件，现在我们整车的零部件一个要中性化，一个要集群化！

　　金属防锈，按照一般需求：分为工序间防锈还是长期防锈.工序间防锈：比较常见的是涂防锈油，钢板出厂都是要涂防锈油！此外还有喷漆、喷塑、电泳等!永//久防锈：比较普遍的是磷化工艺，有专门的防锈磷化液，比如船厂管道防锈，磷化后浸泡密闭剂，防锈效果起码半年以上，磷化液也可喷漆，附着力强，成本比镀锌便宜！发黑处理！表面特氟隆涂装，比较贵!对于不锈钢，现在有的公司推出了新的钝化处理工艺！据称盐雾试验高可以达到700小时汽车零部件企业目前的现状，一个改革的探索，单一的在计划经济的时候大部分都是国有企业，通过改革开放，目前现在基本上尤其在零部件行业，这个资本的多元化结构已经形成了，而且在这几种的地区基本上是民营资本，民营资本主导，组织结构，经营要素结构，和经营机制管理的方式都在进行变化，珠三角，长三角，环渤海，天津周边，还有东北，都是环绕整车企业形成的零部件的布局，零部件企业必须适应整车厂的要求。