理论上不占用响应时间，电动机保护控制器两个通讯口实现冗余热备用！这样既保证的稳定性，也保证了施工和维护工作鼍更是减少!在我国现在运行的IkW～320kW低压电动机数量至少8000万台以下，占电网用电量的65％以上，全嗣每年因维修电动机就要10多亿元!电动机保护控制器的经济效益；Qs=电动机修理费×电动机保护控制嚣可靠系数一电动机保护控制器购买费+(电机拆装费+停工损失一保护安装费)=(直接经济效益)+(间接经济效益)例如；一台45kW6极的电动机，损毁后的维修费2300元．售价为1100元电动机保护控制嚣配置一台使用可靠系数为95％，避免因烧毁导致的直接经济效益0z为lQz=电动机修理费×可靠系数一购买费=2300X95％一1100：1085(元)！

　　方式2：DCS直接与电动机保护控制器通讯!这种方式省掉了大量的控制电缆，对电动机的管理更加直接．但是增加了DCS通讯模块数量，在硬件配置和数据处理两方面都会增加额外的负担。方式3：DCS通过通讯管理机与双端通讯口电动机保护控制器通讯，这种方式不仅省掉大量的控制电缆、DCS的通讯模块，通过通讯管理机这种中间管理层，使网络结构更加清晰俺单!双网互为备用更是增加了系统运行的安全稳定性，同时在中控系统中可以读取电动机保护控制器的管理数据！

　　对于启动、停止、运行、故障等输入输出量采用硬接线的方式接至DCS，对于其他量通过通讯管理机与ECS通讯!2实际案例分析现有某企业实际配置如下：由于工艺生产的连续性特点和负荷的重要性，这种行业设计模式决定了必须采用成熟、可靠的电动机控制方式，才能保证工艺生产所要求的复杂联锁。电动机保护控制器采用硬接线和双通道双网屏蔽双绞线通讯方案，对于启动、停止、运行、故障等输入输出量采用硬接线的方式接至DCS，对于其他量通过通讯管理机与ECS通讯，通讯接口为R8485，MODBUS—RTU通讯规约，通讯管理机为透明网关.

　　方式3：DCS通过通讯管理机与双端通讯口电动机保护控制器通讯，这种方式不仅省掉大量的控制电缆、DCS的通讯模块，通过通讯管理机这种中间管理层，使网络结构更加清晰俺单！双网互为备用更是增加了系统运行的安全稳定性，同时在中控系统中可以读取电动机保护控制器的管理数据。1电动机保护控制器应用方式方式1：电动机保护控制器提供开关量、模拟量的输入输出接点和接口，通过控制电缆以硬接线方式将信号送至DCS！这种方式没有发挥电动机保护控制器强大的数据管理功能，只实现对电动机基础的操作，相对其他方式更加可靠。

电动机保护器购买

　　经过方案谈论：本项目每台低压开关柜的馈出回路数量不大于9台，每台低压开关柜电动机保护控制器连接到一个通讯譬理机上，对于启动、停止、运行、故障等输入输出量采用硬接线的方式接至DCS，对于其他量采用通过通讯管理机与ECS通讯，进行修改.DCS系统用于工艺控制，ECS用于电气系统监控!改造后经过在DCS系统上测试启动后反馈至DCS信号在小于0!1秒，ECS电气系统监控不到0。3秒!从此以后很多工厂都采用系统控制和电气监控分开的方式，即采用是方式1和方式3结台的方式！

　　热继电器作为电机过载保护产品，存在定粗糙、受环境影响大、等缺陷，决定被淘汰的命运!电动机保护控制器：电动机保护控制器出现并普代热继电器引发了行业的剧烈变革，其保护功能更为丰富。保护涵盖了电动机运行中会遇到的所有非正常情况．还可以对实时数据、故障报表进行分析，因此更有针对性和准确性，此外，还可以参与到能源控制与管理分析中，它效仿了高压系统保护和控制模式，弥补了长期以来保护和管理无法延伸至低压系统中的空白.

　　 我司主营其他低压电器领域的企业，主要以电动机保护器为主要产品，公司位于上海市嘉定区育绿路253号，更多产品信息详情请上http://it.acrel.cn查看。安科瑞愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！ 　　今年长春一汽集团公司计划销售约500辆新能源客车，其中包括300辆左右混合动力客车、200辆左右纯电动客车。为此，长春供电公司计划在3年内，在长春各城区建设5000个充电桩，平均分布。两年前长春建成了北方高寒地区的第一座电动汽车充电站，当时这座充电站主要是在小范围内为电动公交车提供充电服务。而目前，在长春市内6个行政区已经先行建设了11座充电站。现在长春市的南关区、朝阳区、宽城区等多个城区也都分别在营业大厅门前安装了7个电动汽车充电桩，长春新开发的西新经济技术开发区在建设的过程中就安装了3个充电桩，最近，长春供电公司又在净月开发区安装了1个电动汽车充电桩。市民充电可在家附近的售电点购买电费充值卡，然后到安装充电桩的地点随时完成自助充电。一般而言，电动车辆充电一次需要三四个小时，充电量可供行驶百公里。