TS150主动减振台_Herz主动式防震平台_广州市固润光电科技有限公司 中联重科生产的混凝土机械产品——世界最长80米碳纤维臂架泵车在山西灵石实现首次施工，正式投入使用。在C25泵车强劲的泵送压力下，混凝土被顺利泵送至60米以上高度，为了保证工期，这台曾在2011年创造吉尼斯世界记录的全球最长80米碳纤维臂架泵车已经工作了两天两夜。操作80米泵车的机手终于抑制不住内心的激动，兴奋地说：“太棒了，它比47米混凝土泵车的稳定性还要好，臂架振动非常小。”　　中联重科6桥7节臂80米碳纤维臂架泵车(ZLJ5650THBB 80-7RZ)，于2011年9月28日创造了吉尼斯世界记录，是当今全球唯一一款采用6桥通用汽车底盘、7节臂技术，并投入使用的最长碳纤维臂架泵车。世界首创的碳纤维臂架技术，使80米泵车臂架重量减轻40%，臂架重心较同类产品低10%，将6桥底盘的承载能力发挥到极致;紧凑型的7节臂折叠技术的应用，整车长度较同类产品短40%，布料更加灵活，且转弯半径更小，场地适应性更好;采用中联独创的臂架减振技术，臂架振动减少60%，整车安全稳定，使机手高空作业更加安全;泵送方量达到每小时200方，效率更高，给用户带来了更高的收益。

Table Stable的主动隔振台能够克服一般光学平台以及气浮平台低频共振，配合Herzan的隔音箱能够隔绝空气的扰动，能够给精密测量提供全方位的振动隔离，适用于时间频率测量、原子力显微镜（AFM）、扫描隧道显微镜（STM）。 广州市固润光电科技有限公司

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轿车的前、后独立悬挂减振器用辅助弹簧，由圆柱状塔形微孔聚氨酯弹性体(微发泡型)制成，采用此种弹簧系统对提高车辆性能有特别明显的效果。弹簧的拉伸强度~20 N/mm 、伸长率>300%、撕裂强度>8N/mm。弹簧压缩应力上升很少，直到形变达到35%左右时应力才明显上升，此时形变则迅速增加接近最大值，满足了汽车形式平稳性和乘坐舒适性的要求，大大提高了减振器的使用寿命。有的车辆采用空气弹簧与微孔聚氨酯弹性体弹簧配合使用，以缩小设计体积、提高车辆的行驶稳定性。车用微孔聚氨酯弹性体按其所用二异氰酸酯的类型有NDI型和MDI型两种，其主要区别在于它们的动态性能和静态性能。目前超过90%的高级豪华轿车都采用微孔聚氨酯减振缓冲块，与橡胶减振缓冲块相比，它具有非常高的可压缩性、变形能力和优良的力学性能以及突出的耐动态疲劳性。 　　目前，汽车上普遍使用的轻质材料主要有高强度超轻钢板、铝、镁、钛、复合材料和塑料等。这些材料具有很多优良性能，在汽车零配件中用这些材料代替传统材料不仅可以降低零件重量，更能够在某些方面提高零件的质量和使用性能。同时汽车的价格竞争很激烈，物美价廉的汽车更能够满足用户的要求。为了达到这些多元化的要求，发动机系统零部件的小型、轻量化、低成本就势在必行。因此，在系统零件上采用轻质材料是发展中关键的一步。 　　 　　进气歧管是发动机进气系统最重要的部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性，对整机性能有非常大的影响。进气歧管固定在发动机的气缸盖上，是形状复杂的中空制品。它承受气缸盖燃烧室燃料燃烧传递的热和振动。进气歧管工作环境复杂，主要有以下几个特点： 　　 　　(1所处工作环境中经常存在热的辐射、传导、对流，不仅要承受长期热的环境，也要承受严寒低温的环境，环境温度可以在40～140oC的范围变化。 　　 　　(2歧管周围存在各种腐蚀性的介质，如汽油、柴油、润滑油、长效冷冻液、制动液、蓄电池液、洗涤液、油中的各种添加剂、醇类、高温水及融雪剂等。 　　 　　(3歧管长期承受压力和振动负荷。因此，对于进气歧管所用的材料，必须具有以下的性能。 　　 　　(1足够的强度、弹性模量、冲击强度，特别是低温冲击强度； 　　 　　(2良好的减振、耐摩擦、耐磨耗、防噪声的性能，及各种化学介质的抗腐蚀性能； 　　 　　(3良好的熔融流动性、成型性能及尺寸稳定性。 　　 　　目前，大量应用于进气歧管的轻质材料主要为铝、镁，其加工方法和工艺也比较成熟。而近年来，在轻量化技术的发展过程中，塑料也越来越受到青睐，其用于进气歧管已经成为当今研究的热点，并将成为未来的发展趋势 .广州市固润光电科技有限公司___TS150主动减振台_Herz主动式防震平台_广州市固润光电科技有限公司