电镜减振_减震模块_广州市固润光电科技有限公司 时隔4个月的今日，东远液冷Syscooling的第2款SC-300水泵产品上市了。这就是经过了全面改良的SC-300改进版，Syscooling的SC-300采用的是大容量水箱的一体设计，并且参数方面也较PUMP2型泵要出色一些。具备了300L/H的流量和1.5米的扬程应对平时采用的多冷头水冷也绰绰有余。SC-300改进版依然秉承了该水泵原版的不错性能和极低的工作噪音，电路、水嘴和支架的改良设计则更让这款产品成熟不少，相信日后购买SC-300的玩家会对这款产品更加满意。 　　这款新的SC-300有不少的改进：首先，在电路设计方面，新的SC-300水泵增设了水泵的保护电路设计，同时也增加了水泵转速输出的特性，我们可以通过将水泵的转速针接驳到主板或监控面板上来读取水泵的精确转速。另一方面，SC-300水泵的“外在”也得到了升级，更加可靠且美观的金属水嘴较原来的塑料制一体设计要更好一些；另外，全新的带减振设计脚架也较以往东远液冷Syscooling的水泵产品采用较粘固定方式要更加可靠。 随着国内经济的持续发展，大工程项目如矿山开采、港口装卸、水泥生产等行业对大吨位装载机的需求呈增长趋势，常林股份研究人员经过1年半的调研，针对高温、粉尘、潮湿、腐蚀、24小时持续高负荷作业工况为作为施工背景，对主要的恶劣施工工况及国外品牌产品的使用情况进行了摸底分析，结合常林自身特点，攻克一道又一道技术难题，相当一部分都是高精尖的核心技术攻关。在已开发的6吨、7.5吨、8吨、9吨等系列大吨位装载机基础上开发了12吨级国内目前最大的轮式装载机。　　九十年代初期，常林股份先后与日本小松、韩国现代合资，通过多年的合作也取得了丰富的设计和制造经验，再加上这些核心技术的成功应用，大幅度提升了常林大吨位系列装载机的技术性能和工作可靠性，使常林大吨位装载机整机主要技术性能和可靠性指标均超过国家标准要求，很好地满足了高强度、恶劣工况及长时间持续作业的要求，其中部分性能参数优于国际高端同类产品，达到国际先进水平。　　在2013年北京国际工程机械展上，常林9126装载机将强势登场，并在展会现场举行隆重的揭幕仪式，值得期待。　　随着常林12吨装载机的成功问世，这也是国机重工集团入驻常林股份以来首个代表性产品，也彰显了常林在装载机产品技术领域的科技实力，并标志着中国装载机技术已进入超大吨位时代，结束了欧、美、日企业在该领域长期垄断的历史。该机主要配套件如动力、传动系统和液压元件等采用国际配套，成熟可靠。　　主要性能特点:　　整机性能指标的匹配合理，满足大载荷高强度作业要求；　　采用大排气量设计的电控大功率发动机，扭矩更大，满足更为严格的废气排放标准要求保证实现更有力的挖掘、装载作业。　　配备手自一体电控变速箱，前4后4档位操纵，电气控制自动换挡变速箱的采用仅需通过指尖轻触即能进行任何挡位的切换，操控舒适。操纵系统采用PPC阀；　　高压、变量、负荷反馈系统的运用，铲掘力表现出色，机器工作高效、节能；　　智能控制的动臂减震模块使机器负载运行平稳，提供较好舒适性体验；　　温度智能控制、可反转的风扇系统，节能并降低保养工作量；　　先导式全液压制动系统有效保证行车安全性；　　高视点、分体式、防滚翻司机室为用户提供了舒适安全的操作空间。宽敞、安静的驾驶室带大功率空调系统，充分解除驾驶员的工作疲劳。采用楼梯式登梯，上下驾驶室方便，也可作为维护保养的平台。　　高品质部件的采用，使整机更可靠，更高效。　　主要技术参数:　　额定载重量12000㎏　　额定斗容量6.6m3　　操作重量51300千克　　最大掘起力391kN　　最大卸载高度3873㎜　　发动机功率390KW　　动臂提升时间/三项和8.8/15.4S

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　　日前，记者从中国重汽获悉，由中国重汽集团独立研制开发、国内首创且具有自主知识产权的科研成果--新悬架系统，在中国重汽济南商用车公司实现批量供货。　　据悉，已投入生产的这套系统被中国重汽纳入所有双后桥车辆的标准配置，从真正意义上实现了与国际先进重卡的接轨。它不仅使车辆能够承受超常的重量，还大幅度提升了车辆的横向稳定性，同时提高了车辆的抗冲击性和平顺性，增强了驾乘人员的舒适性，　　更大大提高了行车安全性，同时还延长了汽车的使用寿命。该系统的适时推出，受到了业界的追捧，也形成了中国重汽2007年产品新的"卖点"。这也是中国重汽实施产品结构改进、推进差异化战略和质量提升的又一技术成果。而研制这一国际先进水平成果，中国重汽只用了不足一年时间。　　汽车悬架是连接车身和车轮之间传力装置的总称，它可以降低汽车在不平路面上行驶时车架与车身的振动，是汽车质量、档次的主要标志。中国重汽借鉴国际先进技术，自主开发了这套适应国内运输条件的新型悬架系统。新悬架系统采用国际现行顶级重卡使用的最新结构，不仅使车辆能承受超常的重量，而且平衡性、稳定性、安全性、可靠性等性能也得到了全面提升，真正体现了换代产品的"成熟、安全、可靠、节能"。据中国重汽高级专务王文宇先生介绍，该系统采用V形推力杆，将作用力均衡分配给两边纵梁，在桥与板簧之间采用减震模块，有效减轻了对桥壳和底盘的冲击，使桥壳的寿命大幅度延长，同时还采用后横向稳定装置，大幅提高车辆横向稳定性。新系统在高负荷下各部件寿命远长于原系统，底盘可靠性大幅提升。"坚固的结构，可靠的性能，让中国重汽在同类产品中鹤立鸡群，傲视群雄，最大限度地满足了客户的需要。"　　据了解，作为与世界同步的产品和本身的重要性，新悬架系统的高质量要求是前所未有的，中国重汽从上而下高度重视，分级成立项目负责小组，分项实施，层层落实。面对严峻的考验，项目参与人员一步一个脚印地扎实推进各项工作，运用先进的APQP管理工具，进行详细的产品策划，严格实施，改变了以前开发周期长、开发成本高的状况，同时还运用FMEA先进技术，坚持事前质量控制，分析、评价产品制造过程设计中潜在的失效及其后果，采取相应的避免或减少措施，达到最佳效益。

Table Stable的主动隔振台能够克服一般光学平台以及气浮平台低频共振，配合Herzan的隔音箱能够隔绝空气的扰动，能够给精密测量提供全方位的振动隔离，适用于时间频率测量、原子力显微镜（AFM）、扫描隧道显微镜（STM）。 广州市固润光电科技有限公司

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